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カスタム
現行アフリカツインのＬＥＤウインカーを流用！！
常連のＦ田様にアフリカツインのＬＥＤウインカーを
ＣＢ４００ＳＦ（ＲＥＶＯ）に付けたいと言われ・・・
ＲＥＶＯのポジションはスイッチ側でポジションとウインカーをＷ球にて点灯させています。
一方アフリカツインはＬＥＤの増減式・・・
あとはＬＥＤ用リレーで点滅！！
この２個だけクリアすればＯＫって簡単に考えてて
僕も「いいですよぉ～♪♪」って
快く返事させていただいたのです♪
某LED専門業者に相談してCBに合わせたLEDリレーを作ってもらおうとしました♪
実際にアフリカツインのLEDウインカーが入荷して、送って点灯させてもらうことに♪
緊急事態発生！！
アフリカツインのウインカーを動かすLEDリレーは作れないと言われてしまいました（泣）
話を最初に戻しまして、なぜLEDリレーを外注に頼んだかと申しますと
まず、
＊CBとアフリカのポジション点灯の仕組みが違う（アフリカのウインカーをポン付けではポジション点灯しない）
＊アフリカツインのLEDリレーを使えばいいじゃんって思ったけど、リレーに合うカプラーなんてない（汗）
最悪カプラーが手に入らなかったらアフリカツインのメインハーネス注文して、そこから切り取るのか！？（一体いくらかかるんだ？）
この悩みごとがあったからオリジナルリレーで作れればと思ったのです。
なのに、リレー作れない・・・
ってことは・・・
アフリカツインの純正リレーで全て点灯させる！？
ここからカプラーなど部品の調達に約２～３週間（笑）
オリジナル配線図を作成して
仮組み♪♪
モザイク（笑）
仮点灯して全ての動作を確認！！
車両に全ての配線を通して結線して
完成！！！
これぞワンオフカスタムですね！！
まだこのウインカー流用している人はいないのでは！？！？
すっきりしていてカッコいい！！
他のメーカーのＬＥＤウインカーとはクオリティが違いますね！
ポジションも優しく点灯して、ウインカー点灯で明るく点灯する
増減式です♪♪
リヤはこんな感じ♪
かなり眩しいっす（汗）
ハザードもモチロン！！
インジゲーターも完璧！！
なかなかハードな内容でしたが（汗）
非常にやりがいがあり、楽しかったです♪
Ｆ田様ありがとうございました♪♪
データはしっかり取ってますので
アフリカツインのＬＥＤウインカーを流用したいオーナー様は金子までご相談ください♪
最後に動画で！！
GROMカスタム♪
以前のブログにチラッとアップしましたが
オーナー様のご希望で雑誌に掲載されるまでは
アップを控えようと・・・。
元々当社とＨＯＴＬＡＰさんのデモ車両であった車両を購入いただき
しばらくしたらこの状態までカスタムが進んでいました（笑）
これがこの前の入庫時
今回当社で足回りと電装系の手直しということでした♪
ＳＣＲ＿ＷＯＲＫＳさんを経由して
アメリカのブランドのホイールＦＬＰの前後を注文♪
タイヤチェンジャーにはめると太いのが分かりますね(笑)
フロント４Ｊのリヤはオーダーの８Ｊです（汗）
引っ張りタイヤに慣れてきたのか案外余裕で！？
ビートが上がりました（笑）
普通のバイク屋なのに・・・。
ホイールが変わってオフセットも変わってしまったので
左右のカラーの作り直しです。
リヤに関してはもっともっと大変で・・・
ワンオフスイングアームとブレーキディスクマウント部の加工
ＦＬＰホイールのハブの加工をさせていただき取り付けいたしました。
フロントのスプロケもかなり外側にオフセットしましたね（汗）
サイドスタンドなど色々な加工が必要になるホイールでした・・・。
オーリンズサスの取り付け＆高価なレバーの取り付けも一緒に
作業させてもらいました♪
雑誌に掲載させている時はさらに
ブレーキキャリパーも交換してから撮影してもらったそうです！！
作業中の細かな写真を撮らなかったので、完成の写真になります（笑）
Ｋ様ありがとうございました♪
またカスタムのご依頼があればご相談ください♪
同じ時期にもう一台ＧＲＯＭカスタムを
作業させていただきました♪
ハーレーなど所有されているＭ様のＧＲＯＭ入庫♪
以前にＨＯＴＬＡＰのマフラーやリヤホイール
ロングスイングアームを通販で購入いただきまして
今回はフロントのローダウン＆ホイール交換♪
ＧＲＯＭのフロントは倒立フォークなので
ローダウンも結構大変です（汗）
分解しまして、アウターチューブはブラックにアルマイト加工♪
アルマイトは長いお付き合いの光研さんにお願いしました！！
非分解なんですが・・・
分解しますよ（笑）
その後お好きな車高に加工です♪
フロントホイールはリヤに合わせてファルコン♪
サイズはムッチリさせたいので５Ｊです♪
まぁ～慣れた光景です・・・
ビートを上げて完成！！
今回フロント周りだけ作業させていただきました♪
車高もいい感じになりましたね♪
ハーレーオーナー様のテイストでまとまっていて
カッコよかったです♪♪
Ｍ様、カスタムのお手伝いをさせていただきありがとうございます！！
CB1300フルパワー仕様♪
最近非常に問い合わせが多い2010~2014年のCB1300のフルパワー化♪
あまりに金額の問い合わせ多いので
当社の金額設定を提示させていただきます。
後日カスタムパーツ欄にも同じものを掲載したいと思います。
BITEオリジナルフルパワープラン（金額は税抜き）
2014年～CB1300シリーズ
ヨーロッパ仕様ファンネル交換（パーツ代込み）・・・35,000円
ネゴシエーターI（サブコン）・・・50,556円
ネゴシエーターS（スピードリミッターカット）・・・33,000円
O2キャンセラー×２・・・10,000円
サブコン＆リミッターカット取り付け工賃・・・15,000円（片方でも同じ）
ココまでの仕様で消費税込み価格・・・155,040円
リミッターカット無しの場合・・・119,400円
別途オプション（税抜き）
ヤマモトレーシング製エアクリーナーファンネル・・・18,000円
BITEオリジナルデータ取り込み・・・15,000円
＊テックサーフ製フルエキゾースト（触媒無し）＆フルパワー仕様
全て施工した状態でパワーチェックしたのが下のグラフになります♪
青・・・2014年ノーマル
赤・・・2014年フルパワー仕様の金子号
マフラーが４－１なので若干グラフには谷が出てますが
乗ると気になりません♪
某用品店のパワーチェックとは補正等が違うとのことなので
一度、某用品のパワーチェックもどれくらいになるのか試してみたいです♪
2010年～CB1300シリーズのオーナー様は2014年より安く出来ます！！
ヨーロッパ仕様ファンネル交換（パーツ代込み）・・・35,000円
ネゴシエーターI（サブコン）・・・50,556円
ネゴシエーターS（ABS車兼用スピードリミッターカット）・・・32,000円
＊ABS車以外の方はご希望であれば部品を付けず配線加工15,000円でリミッターカットできます♪
サブコン＆リミッターカット取り付け工賃・・・15,000円（片方でも同じ）
ココまでの仕様で消費税込み価格・・・143,160円
リミッターカット無しの場合・・・108,600円
オプションについては2014年と同じになります。
フルパワー車に試乗も可能ですので
詳細や試乗のお問い合わせは金子までお願いします♪
今日のＢＩＴＥ♪ CBR1000RRリニューアル♪
定休日は朝から雨です・・・（泣）
そんな朝にはブログ更新ですね！
委託販売だったピンク色のフルカスタムCBR1000RRを
金子弟のM君に買っていただきました♪♪
そして、ピンクからオールペイント！！！！
ペイントは仕事が丁寧で早いWEDGEさんにお願いしました！
もうWEDGEさんのBlogやFacebookにはすでにアップされちゃってますが（汗）
俺が書くのが遅いんです（泣）
来店いただく常連さんはピンクの時も知っていますので
あまりにイメージが変わったので驚いています！
いやぁ〜なかなか良い色に仕上がったと思います！
あえてノーマルのエンブレムと北米仕様のコーションラベル、
リフレクターを付けてマニアックな感じにしました♪
次回のイベントにはこれで参加かな？？
走行会これで来て欲しいなぁ〜
車検のためにノーマルマフラーとリヤフェンダーを付けてみる！
このままでもカッコよくないですか？？
俺はかなり好きです！！！
もちろん車検仕様の状態のこのまま納車しますよ（笑）
オレンジ色の差し色は弟の希望でしたが、タンクのエンブレムは
ノーマルに戻そうかな！？
完成までもう少しお待ち下さい！！
晴れたら外で綺麗に写真撮りたいと思います。
そして、今週はかなり忙しくて写真を撮るまえに納車になってしまう車両ばかりです。
撮りためて週末に一気にアップしますね！
2014年CB1300SFフルパワー比較♪
昨日のブログで載せましたが
2014年式のCB1300SFインジェクションセッティングいたしまして
パワーチェックのグラフを頂いたのでアップしちゃいます！！
車両の詳細
2014 CB1300SF
ヨーロッパ仕様のファンネル
ヤマモトレーシングエアクリーナーファンネル
テックサーフ手曲げチタン４－１の１１０パイサイレンサー（バッフル無し）
スペシャルエージェント サブコン＆スピードリミッターカット
Ｏ２センサーキャンセラーです。
4in1のマフラーの特性が良く出てしまっていますね（泣）
それでも谷が少なくなるように調整していただいたので
実際乗った感じはセッティング前よりかなり良いです！
Ｏ２が２個付きでしたので前の状態は全然ダメだったみたいです・・・。
しかも3000rpmちょい位で一度谷のような感じもありました。
最終的に114ps！！
下のＡＦグラフの空燃費もバッチリ！！
2014年のフルノーマルCB1300（スピードリミッターカットのみ）との違いもアップします！
青がノーマルです♪
僕のマフラーが4-2-1だったらまた違ったトルクカーブだったかもしれませんね♪
5000rpm付近のトルクは悔しいですが、CBで良く使う3000~4000rpmのトルクは勝っています。
乗り味がノーマルとは全く変わりまして、ヤバイです！！
テックサーフのバッフル付き、無しも比べました（笑）
テックサーフオーナーで気になる方には個人的に教えますね～
詳細は金子まで♪
試乗も可能ですので、是非ご相談ください♪
