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Posts Tagged ‘スペシャルエージェント’
CB1300フルパワー仕様♪
最近非常に問い合わせが多い2010~2014年のCB1300のフルパワー化♪
あまりに金額の問い合わせ多いので
当社の金額設定を提示させていただきます。
後日カスタムパーツ欄にも同じものを掲載したいと思います。
BITEオリジナルフルパワープラン（金額は税抜き）
2014年～CB1300シリーズ
ヨーロッパ仕様ファンネル交換（パーツ代込み）・・・35,000円
ネゴシエーターI（サブコン）・・・50,556円
ネゴシエーターS（スピードリミッターカット）・・・33,000円
O2キャンセラー×２・・・10,000円
サブコン＆リミッターカット取り付け工賃・・・15,000円（片方でも同じ）
ココまでの仕様で消費税込み価格・・・155,040円
リミッターカット無しの場合・・・119,400円
別途オプション（税抜き）
ヤマモトレーシング製エアクリーナーファンネル・・・18,000円
BITEオリジナルデータ取り込み・・・15,000円
＊テックサーフ製フルエキゾースト（触媒無し）＆フルパワー仕様
全て施工した状態でパワーチェックしたのが下のグラフになります♪
青・・・2014年ノーマル
赤・・・2014年フルパワー仕様の金子号
マフラーが４－１なので若干グラフには谷が出てますが
乗ると気になりません♪
某用品店のパワーチェックとは補正等が違うとのことなので
一度、某用品のパワーチェックもどれくらいになるのか試してみたいです♪
2010年～CB1300シリーズのオーナー様は2014年より安く出来ます！！
ヨーロッパ仕様ファンネル交換（パーツ代込み）・・・35,000円
ネゴシエーターI（サブコン）・・・50,556円
ネゴシエーターS（ABS車兼用スピードリミッターカット）・・・32,000円
＊ABS車以外の方はご希望であれば部品を付けず配線加工15,000円でリミッターカットできます♪
サブコン＆リミッターカット取り付け工賃・・・15,000円（片方でも同じ）
ココまでの仕様で消費税込み価格・・・143,160円
リミッターカット無しの場合・・・108,600円
オプションについては2014年と同じになります。
フルパワー車に試乗も可能ですので
詳細や試乗のお問い合わせは金子までお願いします♪
最近のBITE♪
やっと本日暖かくなりましたね♪
さぼりにさぼっていたブログ・・・（汗）
写真もたくさんあるので書けるだけ一気に書こうと思います！
まずは2014年ＣＢ１３００ＳＢオーナーＳ様の車両から！！
今回はフルパワー化です♪
いつものようにバラバラにしまして・・・
奥のＪＡＰファンネルからＥＤファンネルに交換です♪
エアクリーナーファンネルもモチロン！！
新しくなったネゴシエーターＩで燃調♪♪
さらにＯ２キャンセラーも取り付けて
ＢＩＴＥオリジナルＭＡＰをいれさせていただきました♪
これで完全に私のＣＢとまるっきり同じ仕様に♪♪
今週末にでも感想をお伺いしたいなぁ～
Ｏ様のＴ－ＭＡＸ５３０のマフラー交換です♪
大人なＹＯＳＨＩＭＵＲＡフルエキゾースト♪
音もいい感じでカッコいいです！！！
ＡＳＳＨＩ君のＸＸ入庫♪
今回は４月からナンバーの縦付けが法律改定でＮＧになってしまいますので（汗）
横にするか・・・
テールの下に戻すか・・・
でも、テールの下にしたらタイヤに直撃（笑）
って、ことで今回は１０年続けたこのスタイから戻します！！！
じゃ～ん！！
昔にノーマルスイングアームにメッキして付けていたので
違和感なくスイングアームはメッキで戻しました♪
車高もノーマル車高に戻し、
ＸＸのテールってこんなに大きかった！？って思うくらいカウルデカい（笑）
これで今年のツーリングも走行会も余裕だね！！
車検や法的にもＯＫな仕様になりました♪
ご成約御礼♪
ＣＢ２５０Ｆの新車♪
当社デモ車両のＣＢ１３００ＳＢ♪
モンキーの中古車♪
極上のＦＯＲＺＡ Ｓｉ♪
新型ジョルノ♪
Ｍちゃん♪マグザムからＶＴＲに代替え♪
乗った感じはどうかな？？
是非次のツーリングはＶＴＲで参加してくださいね♪
皆様、ご成約いただきましてありがとうございます。
写真はごく一部の車両ですので
アップ出来ていないオーナー様もありがとうございます！！
今月は車検も多くて・・・
Ｆ様ご夫妻のＮＣとＣＢ１３００ＳＢ車検♪
奥様のＮＣは１回目なのでアッサリ車検で
ご主人のＣＢはかなりバッチリ整備の車検でした♪
ピカピカ限定ＲＥＶＯも新車から１回目の車検♪
ゼファー１１００＆４００をＳ様より車検で２台お預かり♪
２台とも構造変更済車両なのでこのまま車検ＯＫですよ！！
リコール措置
ご迷惑をおかけしてしまっていますＦＯＲＺＡのリコールです。
そして、そろそろダイレクトメールが到着すると思いますが
ＴＡＣＴ＆ＤＵＮＫのオーナー様にもリコールが出てしまいました。
ご足労をおかけいたしますが、よろしくお願いします。
Ｏ様のＣＢＲ１０００ＲＲフロントフォークＯ/Ｈです♪
この年式から今迄のＣＢＲとフォークの中身が
全く違う作りになっていて一瞬焦りました（汗）
専用工具もいくつか必要なので、知らないと分解に苦労します・・・
当社はもちろん専用工具もありますので、ご安心を！！
差し入れのコーナー♪
たくさんの方に頂いていたのにアップしていませんでした・・・
いつもありがとうございます！！
今週末の３連休もたくさんのご来店差し入れお待ちしています♪ ｂｙ金子
今日のBITE♪ツーリングのお知らせ＆ＣＢ1300フルパワー！！
ツーリングのお知らせ♪
１０月２６日（日）
詳細は後日にアップいたします。
BITEツーリングを開催予定です♪
走行会の日に告知もしたのもあり
もうすでにかなり申し込みいただいています！
お早めにお申し込みくださいね♪
では、いつもの感じで
走行会前日から一気にアップします♪
Y田君のCB1300SBからリヤキャリア＆BOXを取り外し♪
BOXは新たにこの日にご成約いただいた
セカンドバイク新車のPCX125に取り付け♪
男気あるご成約ありがとうございます！！！
どちらもLEDライトじゃん！
走行会前なのでオイル交換♪
ビックバイクオーナーの基本！？
CB1300にMOTUL300V！！
Y田君は毎回300Vなんです！
リッチだぁ〜！！
フルパワー化のご用命お待ちしています！
俺のCB試乗します？？
Y田君もPCX白でしたが、写真が無い（泣）
白が続きまして
新車のPCXご成約♪
納車整備時に一気にカスタム♪
これで店頭にあった白が完売！
マッドシルバーは即納できます！！！
リード125ご成約♪
こちらも納車整備時にモリワキのマフラー取り付け♪
125ccクラスは本当に人気ありますね！
CB400SB納車整備♪
CBもかなりの台数在庫でありましたが・・・
この車両も非常に人気ありますね！
極上車から順番に売れていきます！！
FAZEの定期点検♪
半年ごとに点検していただいています♪
２万km近いですが車両のコンディションは抜群ですね♪
このブログを見ていただき、
2011年CB1300SBのフルパワー化のご用命いただきました♪
オーナー様が自分でオールペイントされたようです！
オーリンズやモリワキS/Oなど結構カスタムしてある車両です♪
ファンネルの交換♪
手前がヨーロッパ、奥が国内仕様♪
スペシャルエージェントの燃調とリミッターカット♪
ヤマモトレーシングのエアクリファンネル♪
マフラー以外は完全にうちの弟と同じ仕様にさせていただきました♪
乗った感じはかなり変わったと思うのですが・・・。
どうですか？？
今度、感想を聞かせてください！
この土日にCBのフルパワーが続き、２日間連続♪
2014年CB1300SB入庫♪
この車両はストライカーのフルエキ（JMCA）が入ってます！
朝からファンネル交換をしまして・・・
2014年の方がファンネル交換はやり易い！？
嘘です！
若干？？（笑）
どの年式でもかなりの時間がかかります（泣）
前日の2011年と同様
スペシャルエージェントの燃調＆リミッターカット！
リミッターカットは2014年の方が断然やり易いです！
このオーナー様からも
エアクリファンネルの注文を頂き、1日でなんとか完成！！
リコールも措置されていなかったので、
リコールも一緒に作業させていただきました♪
乗り味はいかがでしょう？？
感想が気になります！
この度はブログから当店を選んでいただき、ありがとうございます！
ツーリングなども開催していますので、是非CBでご参加いただければと思います！
CB1300オーナーもたくさんいますので！
整備や車検もご相談くださいね♪
先日作ったオリジナルのフルパワーMAPは現在試乗中です！
同じ仕様の方に早く譲れるようにしたいと思ってます！
誰か夜中乗りに行きません？？
差し入れのコーナー♪♪
皆様たくさんの差し入れ＆ツーリングのお土産などいただきまして
ありがとうございます！
撮り忘れてしまっている差し入れもあると思います・・・スミマセン（泣）
今週もたくさんのご来店＆差し入れお待ちしています♪
2014年CB1300SFフルパワー比較♪
昨日のブログで載せましたが
2014年式のCB1300SFインジェクションセッティングいたしまして
パワーチェックのグラフを頂いたのでアップしちゃいます！！
車両の詳細
2014 CB1300SF
ヨーロッパ仕様のファンネル
ヤマモトレーシングエアクリーナーファンネル
テックサーフ手曲げチタン４－１の１１０パイサイレンサー（バッフル無し）
スペシャルエージェント サブコン＆スピードリミッターカット
Ｏ２センサーキャンセラーです。
4in1のマフラーの特性が良く出てしまっていますね（泣）
それでも谷が少なくなるように調整していただいたので
実際乗った感じはセッティング前よりかなり良いです！
Ｏ２が２個付きでしたので前の状態は全然ダメだったみたいです・・・。
しかも3000rpmちょい位で一度谷のような感じもありました。
最終的に114ps！！
下のＡＦグラフの空燃費もバッチリ！！
2014年のフルノーマルCB1300（スピードリミッターカットのみ）との違いもアップします！
青がノーマルです♪
僕のマフラーが4-2-1だったらまた違ったトルクカーブだったかもしれませんね♪
5000rpm付近のトルクは悔しいですが、CBで良く使う3000~4000rpmのトルクは勝っています。
乗り味がノーマルとは全く変わりまして、ヤバイです！！
テックサーフのバッフル付き、無しも比べました（笑）
テックサーフオーナーで気になる方には個人的に教えますね～
詳細は金子まで♪
試乗も可能ですので、是非ご相談ください♪
